不仅扛冻  ，国内告别还能扛水，首次上演更能扛火，风行风行雷霆用一场极限挑战活动
，雷霆烈火虑告诉了消费者它的整车硬核实力。7月20日，穿行风行雷霆展开国内首次整车“驭电闯火路”挑战活动。挑战给大家划一下重点 ：面对试验室的安全低温试验、高压冲水试验，性焦铠甲电池轻松应对 。国内告别随后  ，首次上演在机器人的风行驾驶下
，风行雷霆顺利通过火路，雷霆烈火虑且铠甲电池毫发未伤，整车顺利获得了中汽中心颁发的穿行“极限电安全之星”荣誉认证。不得不说，在用户关心的涉水 、低温、明火等纯电车安全性痛点问题上，东风风行确实有自己独特的一面。下面，就跟圈哥一起来了解一下极限挑战的情况吧 。扛冻、扛水是前戏在介绍挑战之前，圈哥简单介绍一下背景
。本次实拍车辆直接在4S店进行了采购，随后直接装上拖车送到了实验室 
，进行电池包的一系列试验。首先就是超低温冷冻试验，即为了测试锂电池在低温环境下的适应能力。圈哥了解到，铠甲电池被放置在了零下40度的环境之中，并静置8小时。之后针对电池的循环寿命、放电性能、内阻以及安全性进行检测和评估。从测试结果来看，虽然电池表面结霜
 ，但整个结构非常完好
。紧接着就是高压冲水试验 。待电池恢复到常温之后 ，就对其进行了80摄氏度的高压冲水 。简单来说 ，就是考验电池在遭遇水淹、暴雨等极端天气时 ，其高电压工作部分是否会出现漏电 、短路等问题。从测试结果来看，电池内部没有进水，其防水性非常优秀。在经历前面超低温冷冻、高压冲水试验之后 ，铠甲电池被重新安装放回了车辆，接受最重磅的火烧试验。千度烈火也不虚在顺利地通过低温试验和高压冲水试验之后，铠甲电池上演了国内首次整车穿越200米千度烈火的极限挑战测试。圈哥了解到，风行雷霆以4km/h的平均时速在200m长、30cm宽的火路上使用自动驾驶机器人行驶 ，检验铠甲电池耐火安全性 。结果显示 ，从火路中驶出的风行雷霆并未出现热失控现象 ，车况良好、行驶功能正常 。为什么铠甲电池表现如此优秀呢？据悉 ，风行雷霆的铠甲电池采用了四维超高的防护盾技术，从整车包括整包、模组到电芯 ，做了四重防护的加持 。比如在电池包的周围，风行雷霆采用了以木型地板骨架为基础 ，为电池包带来了良好的一个防护的作用。而加强的铝板搭配了高效的搅拌摩擦焊技术，强化了电池包外部的防护能力。在电池组设计上，相较于其他宽大的电池组，铠甲电池则采用的是狭长的结构 ，即便是在侧面发生碰撞时，也能够有一个更好的保护作用
 。此外，铠甲电池还采用了IP68级别的最高标准这种安全防护等级，在雨季或者夏季涉水场景也不用担忧。为了防止单个电芯的热失控 
，铠甲电池针对内部设计进行了优化
，即每一颗电芯的外围都用隔膜防火涂层 ，而在每颗电芯之间  ，还采用这种纳米级别的隔热或绝热的传递设计。值得一提的是 
，1200摄氏度以上的高熔点的电池上盖加持，也进一步保护了驾乘人员的安全。《车壹圈》认为 ，从铠甲电池身上，我们能够感知到东风风行在电池安全技术领域的底蕴，这将成为未来东风风行突围新能源市场的核心杀手锏之一
。当然，除了安全性之外 ，风行雷霆在续航打折扣等用户痛点上，也有很多可圈可点的地方。更重要的是，12.99万元起的价格 ，已经做到了“油电同价”，进一步降低了用户的购车门槛 。未来 ，以风行雷霆的排头兵，也将进一步推动东风风行“光合未来”新能源战略加速落地。